Kami lulus bobber tegar ke kawalan teknikal motosikal!

Pengenalan

22 April lalu 2024, kami menghabiskan masa kami Bobber diubah suai sepenuhnya Pada CT Motosikal.

Matlamat kami adalah untuk menguji CT motosikal dengan motosikal sebanyak mungkin diubahsuai.

Berikut adalah motosikal yang dipersoalkan dari semua sudut: 

Lihat siaran ini di Instagram

Catatan yang dikongsi oleh RemmotorCycle (@remmotorcycle)

Kami memberitahu anda segala -galanya mengenai perkara ini.

Kami tidak akan bersembunyi kepada anda bahawa pengawal itu mengemukakan beberapa soalan yang sah dalam pelancaran ini CT Motosikal dengan itu Model yang sangat tersendiri.

Kami akan mengkaji pelbagai peringkat CT motosikal, lihat mata positif dan negatif.

Dan makluman spoiler itu, ia berjalan lancar.

1 - Langkah Pertama: Pencemaran dan Kebisingan

Kawalan pencemaran

Kawalan teknikal motosikal memperkenalkan a kawalan pencemaran.

Model kami tidak mempunyai nilai yang ditunjukkan mengenai CO2 Pada kad kelabu (medan V7) maka pengawal mengambil nilai rujukan berbanding dengan anjakan dan tahun.

Nilai mungkin melebihi piawaian jika Motosikal tidak diselaraskan dengan baik, jika ia adalah decalysis, atau enjin telah diubah.

Nasihat kami untuk lulus kawalan pencemaran tanpa masalah (dalam kes keraguan):

• Moto adalah karburetor, tetapan karburetor yang baik dan bahan tambahan enjin.
• Anda juga boleh memasang pemangkin kecil dalam ekzos.
• Jika motosikal anda disuntik, anda boleh meletakkan garis ekzos asal atau pemangkin kecil. Anda juga boleh menambah bahan tambahan enjin untuk mengurangkan gas toksik.

Kawalan bunyi

The Tahap bunyi kini dikawal oleh telinga kerana mereka belum lagi mempunyai kewajipan untuk dilengkapi meter tahap bunyi.

Oleh itu, kepadaPenghargaan pengawal. 

Pada tahun 2025, pengawal akan dilengkapi dengan bunyi bunyi maka pengawal akan tepat, bukan dengan jari basah. Langkah ini akan dibuat berhubung dengan ukuran yang ditunjukkan pada kad kelabu.

Mengenai Bobber 125 kami, ia dilengkapi dengangaris rumah penuh (begitu tidak diluluskan) Dengan chicane di pintu keluar sehingga ia dianggap sah.

Mengikut pelbagai pulangan yang kami ada, pengawal menghargai itu The Baffles menjadi kelihatan, sama ada ekzos diluluskan atau tidak dan ini mengesahkan bunyi yang munasabah.

Cadangan kami di sini adalah untuk meletakkan chicane, apa pun ekzos anda jika ia tidak asli.

2 -titik kawalan lain

0.1. Plat lesen

Di sana pinggan berada di kedudukan sisi (bukan asal). Ia tetap baik dan menghormati dimensi, warna dan kecenderungan yang betul.

Ia disahkan✅

0.2. Nombor pengenalan

Terdapat plat pengeluar pada bingkai tegar (bukan asal), nombor yang sesuai dengan kad kelabu.

Ia disahkan✅

0.3.1. Negeri Pembentangan Kenderaan

Motosikal dalam keadaan baik umum, RAS

Ia disahkan✅

0.4.1. Keadaan kawalan

Motosikal bermula, RAS

Ia disahkan✅

1. Peralatan brek

Brek motosikal, RAS

Ia disahkan✅

2. Arah

Motosikal bertukar, tiada permainan ke arah, RAS

Ia disahkan ✅

3. Keterlihatan

3.3. Cermin atau cermin

Terdapat cermin pandangan belakang di sebelah kanan.

Kegagalan utama ❌

Biasanya, 2 cermin diperlukan pada motosikal jika ia berada pada kelajuan maksimum 100 km/j.

Penting : Pasang 2 cermin pada motosikal anda jika tidak. Perhatikan bahawa kelulusan atau kedudukan cermin pandangan belakang tidak dikawal.

4.1.1. Lampu

Lampu depan dan belakang bukan kerja asal dan LED. Ras

Ia disahkan ✅

Penting : Pengawal tidak memeriksa homologasi lampu.

4.4.1. Petunjuk pengurusan dan lampu isyarat kesusahan

Petunjuk dianggap terlalu kecil oleh pengawal.

Ia disahkan ✅

Penting : Pengawal tidak memeriksa homologasi petunjuk.

4.8.1. Catadiopters

Tiada catadiopter yang hadir di bobber kami, oleh itu kegagalan kecil.

Penting : Jelas sekali, tidak presence catadiopters tidak menjadi masalah.

4.9.1. Saksi wajib untuk sistem pencahayaan

Kaunter bobber adalah minimalis dan hanya menunjukkan kelajuan, km/j, odometer dan latar belakang. Dianggap kegagalan kecil.

Penting : Jelas sekali, saksi-saksi cahaya yang tidak hadir pada jam tidak menjadi masalah.

5. Roda, tayar dan penggantungan

Rim dan tayar Bobber diubah sebanyak 16-5.00.

Mereka berada dalam keadaan sempurna. Ras

Ia disahkan✅

Penting : Pengawal tidak mempunyai dokumen teknikal yang dapat menentukan sama ada bingkai itu betul atau tidak. Dia memberi tumpuan kepada negeri ini. 

5.3. Penggantungan

Suspensi belakang telah dipadam dengan pemasangan bingkai tegar.

Tidak disebutkan ditulis mengenai subjek ini di CT.

Ia disahkan✅

6.1 casis

Rangka kerja ini telah diubah suai sepenuhnya dalam peraturan seni, oleh seorang profesional.

Ia dalam keadaan baik.

Ia disahkan✅

6.1.2. Takungan

Tangki telah diubah. Ia dalam keadaan baik.

Ia disahkan✅

6.1.5. PENULARAN

Ras, ia disahkan✅

6.1.6. Sokongan enjin

Ras, ia disahkan✅

6.2.1. Kerja badan atau kekurangan

Ras, ia disahkan✅

6.2.3. Pengepungan / pelana

Tempat duduk bukan Original, RAS, ia disahkan✅

6.2.4. Arahan memandu

Commodos dan hendal tidak asli, RAS, disahkan ✅

6.2.6. Mudguards, peranti antiprojection

Hilang fender depan, kegagalan kecil.

Penting : Motosikal pergi ke yang sama tanpa mudguard depan dan belakang.

3 - Hasil Akhir:

Di sana, kita dibebaskan 70€ Untuk mempunyai pelekat pada kad kelabu dan dapat memandu secara sah.

Lebih banyak ketakutan daripada bahaya untuk motosikal yang diubahsuai.

Jadi, Bobber yang diubah suai ini melepasi CT motosikal.

4 - Kesimpulan

Ringkasnya, walaupun motosikal yang diubah suai sepenuhnya dengan Bingkai tegar, 16 -inci rim, dari tayar sosej, plat sampingan, dan lain -lain lulus CT Motosikal.

Pengawal tidak meneruskan Tiada pengesahan homolog (Mereka tidak mempunyai kebenaran untuk menentukan kelulusan pencahayaan, ekzos, tayar atau elemen lain). 

Kelulusan bahagian tidak mempunyai pengaruh untuk Kategori CT l.

A Motosikal bersih dan berfungsi tidak mempunyai sebab untuk tidak lulus kawalan teknikal.

Pastikan anda mempunyai motosikal dalam keadaan baik, sama ada diubahsuai atau tidak dan ia akan mendapat kawalan teknikal.

Oleh itu, kami dapat terus mengubah suai motosikal kami, meneruskan projek kami dan tidak lagi takut CT Motosikal.

Bahawa dalam Bobber 125, ia bersedia untuk musim ini dan akan kembali dalam 3 tahun untuk CT seterusnya.