Vintage Motocross Scrambler

I kategorin klättrar, flera varianter finns.

Bland trenderna, den förvrängda varianten Vintage motocross är mer och mer synlig. Det senare tar upp koderna för Klassiska scramblers, men med ett val av delar exakt och element utmärkande. 

Faktum är att denna typ av scrambler är inspirerad Motocross från 70 -talet. 

Vi kommer att se de kreativa inspirationerna i denna stil, sedan elementen som är karakteristiska för denna variant såväl som delarna för att göra denna typ av förberedelser.

Inspirationer:

Med popularisering av klättrar, många varianter är närvarande för att tillåta professionella förberedare och älskare att erbjuda olika scramblers. En av dessa varianter ska inspireras av Vintage motocross Att göra en scrambler.

Här är den typ av motorcykel som Scrambler - Cross Vintage är inspirerad:

En Montesa Cappra Från 1970 (källa: Pinterest).

Vi märker stora metall rädsla, den enkla och tjocka sadeln, numret på sidan, den specifika tanken och de dominerande styret. 

Om nedan, a Kawasaki KX1973, 2 gånger på 450 cm3. 

Förutom detaljerna som ses på föregående motocross, märker vi den bakre slingan, som förlänger sadeln och främst fungerar som ett stöd för den bakre mudgören. 

Och här är en Husqvarna 250cc 2 gånger från 1970. 

Vi hittar de specifika elementen i de andra två motorcyklarna på detta Husqvarna.

Nu när vi har sett flera exempel på motocross från 70 -talet kommer vi att se i detalj Viktiga element av dessa motorcyklar som tas upp av förberedelserna i förverkligandet av deras Scrambler vintage motocross sås. 

Karakteristiska element: 

Slingan

Som man ser på de tidigare modellerna är slingan längre än sadeln. Loops främsta roll är att Stödja den bakre mudskyddet.

Loopen är mer eller mindre rak eller lutande beroende på modell.

Som det här SR500, slingan slutar efter sadeln. Avståndet mellan sadeln och slingan kan vara 5 till 20 cm beroende på modeller, smak och preparat.

Lerguard

Som det här vackert TW125 Under förberedelserna är Vintage Scrambler Cross -monterade vakter stor och är ofta i råmetall. 

Sadeln

Sadeln är mycket tjock med tätt skum för att absorbera chocker förfallen med hopp. Tillverkningen är mycket enkel med få sömmar som ger en ganska enhetlig helhet.

Sadeln med detta SR400 är nästan lika hög som tanken. Den har en enkel söm på baksidan. 

För färg, de flesta motokross ha en svart sadel. 

Men när det gäller en förberedelse är det möjligt att vara mer original. 

Styret

Styret ligger nära styret förvränga Vanligt, eftersom det är inspirerat av samma bas. 

Men styret av Vintage motocross är mer imponerande. Den centrala förstärkningsstången kan avrundas för en mer uttalad stil. 

Tanken

Beroende på den bas som valts för förberedelserna, reservoar Original kan bevaras. 

Annars är det bättre att ersätta den med en modell med äldre ritning.

På detta SR500, den ursprungliga tanken har bevarats. Men det kunde ha ersatts för en mer vintage -modell atypisk.

Sidplattan med nummer

För att avsluta likheten med motocross från 70 -talet, sidoplattor med nummer kan läggas till. 

 På denna CG125, tallrikar placerades på baksidan som på en viss motocross av tiden.

De kan också placeras på sidorna, på luftfiltrets nivå, under sadeln, för att fylla tomrummet.

Exempel på förberedelser: 

Vi kommer att se ett urval av Vintage Cross Scrablers producerad av proffs.

Kawasaki W800 

Ett mycket stort jobb gjordes på denna motorcykel.

Som en påminnelse ser den ursprungliga motorcykeln ut så här: 

Gaffeln, fälgarna, den svängande armen, tanken, sadeln, slingan, stötdämparna .... Allt har ändrats och granskats för att ha en stil med vintage motocross. Och med 400 timmars arbete, Mário Raphael Soares, Chaves förberedare i Portugal lyckades med sitt projekt. Projektet genomfördes med Kawasaki frankrike. 

Observera att de lagliga elementen saknas för att göra denna civiliserade motorcykel. 

Mer information om denna förberedelse: 

Bli Dirty: A Kawasaki W800 med en vintage motocross vibe | Exif Bike

Heiwas Suzuki ST250 Scrambler

Detta Suzuki är vid korsningen mellan en Klassisk scrambler och en Vintage Cross -version. 

Faktum är att denna förberedelse har alla distinkta element i 70 -talets motocross, men i en mindre version extrem. 

Det sadel är närmare en sadel klassisk till Scrambler än en skål med vintage kors. Det är finare och mer arbetat när det gäller sömmar. Det är detsamma för styret. 

Beträffande den främre fender, Detta har de estetiska koderna för korset, men placeras i ett lågt läge, längs däcket. 

Mer information om denna förberedelse: 

ESSENCE OF A MOTORCYCLE: Heiwas Suzuki ST250 Scrambler | Exif Bike

R100 dammmotorcyklar

Detta R100 har alla egenskaper hos en vintage cross scrambler. Det är både en vintage motocross och en civiliserad och laglig motorcykel att rulla på vägen. 

Dammmotorcyklar lyckades verkligen skapa en R -serie BMW original. Och detta är inte lätt att göra med tanke på antalet förberedelser som redan gjorts på denna modell. 

Mer information om denna förberedelse: 

Gjort och dammat: Spikar vintage Scrambler Vibe | Exif Bike

Dammmotorcyklar producerade flera motorcyklar av denna typ såsom R80 -ökenslädet:

Xl500 deus tokyo

Denna modell är mer inspirerad av Motocross från 80 -talet att modellerna på 70 -talet. 

Men hon har DNA av Vintage Cross Scrablers. 

Observera dock att den här modellen inte är "väg juridisk". Det finns ingen strålkastare, registreringsskyltstöd och andra lagliga skyldigheter. 

Mer information om denna förberedelse: 

Stor i Japan: En mäktig XL500 från Deus Tokyo | Exif Bike

Grunderna: 

Som tidigare exempel har visat finns det inga grunder som är specifika för denna variant av förvränga.

De använda baserna är därför desamma som scramblers.

För att ta reda på mer om baserna som används för scramblers, här är en artikel om detta ämne: 

Hur förvandlar du din motorcykel till en scrambler? - Remotorcykel

Delar för att göra din vintage motocross scrambler:

Slingan

Klicka på fotot för att ha mer information om produkten. 

Ändra den slinga Låter dig stänga baksidan av motorcykelramen. 

Valet av en slinga Gör att du kan ha samma utseende som vintage motocross. Det kommer att stödja den bakre mudgören. 

Lakvakarna

Klicka på fotot för att ha mer information om produkten. 

För mudguards görs valet på stora aluminiumskakare. 

Mudguards är i hög position. 

Den bakre mudgören kan överträffas med en retro scrambler -bakljus. 

Sadeln

Klicka på fotot för att ha mer information om produkten. 

Mycket karakteristiskt element i denna typ av motorcykel, är den valda sadeln en modell speciellt designad för sin retrostil som liknar vintage motocross. 

Vår modell är svart med en söm på baksidan. 

Styret

Klicka på fotot för att ha mer information om produkten. 

Det valda styret är en modell som liknar motocrossmodellen på 70 -talet. 

Tanken 

Här är en av favoritbehållarna för att göra denna typ av förberedelser: DT -modellen.
Tillgänglig. Skräddarsydd målning. 

Detta reservoar har rätt form och är anpassningsbar till de flesta baser. 

Här är ett exempel på en personlig version tillgänglig i vår butik: 

Sidplattan med nummer

För att gå med aluminiumskivor är aluminiumrundplattan idealisk.

Denna modell kan anpassas. Siffrorna kan läggas till. 

Andra delar:

När det gäller andra delar som används, bränder är i allmänhet med glödlampa och gammal stil. LED -lampor kommer att undvikas för dessa förberedelser. En liten rund strålkastare framtill, ett bakljus Oldskola kommer att kombineras idealiskt. 

För uttömma, en högpassionsmodell med en scrambler eller klassisk utgång är perfekt.

För disk, en liten enkel nålräknare går perfekt med den här stilen.

Angående däck, Vi tar upp terrängmodellerna som valts för att förvrida det grundläggande.

Slutsats

Vi har tillsammans sett särdragen i denna variant av Vintage Motocross Scrambler.

Viktiga skillnader är i sadelnivå, positionen för slinga, av den garderob används och styrstång.

Gillar du den här stilen? Berätta i kommentarerna.