Penyelidikan Kategori
  • Penyelidikan inspirasi
  • Motosikal menandakan penyelidikan
  • Perbezaan antara kopi motosikal dan kubu kuat

    November 10, 2020 4 Komen

    cafe vs brat

    Sumber: Pulangan pelumba kafe & Pipeburn

    Pembangkang dua Yamaha SR400

     

    The perbezaan Di antara kedua -dua gaya motosikal ini sukar untuk dikenalpasti, inilah yang akan kita selesaikan dalam artikel ini.

    Pada mulanya, kami akan menentukan 2 ini Jenis Motosikal Maka perbezaannya.

     

    Cafe Motosikal

    Menurut legenda, kopi Motosikal berasal dari subkultur "rockers" pada tahun 1960 -an.

    Kerana kekurangan sukan dan motosikal yang berpatutan, penunggang penunggang mula membina mereka Motosikal perlumbaan sendiri Untuk menggulung kopi dalam kopi.

    kopi Motosikal adalah versi dilucutkan Dan kursus motosikal standard. Matlamatnya adalah untuk menjadikan memandu lebih sporty, motosikal neo -retro.

     

    Mari kita ambil SR400 yang dibentangkan di Café Racer dan Bratstyle pada permulaan artikel. 

    Pengubahsuaian SR400

     

    Perubahan asas adalah:

     

    • Pembongkaran elemen bukan akhir (Penghapusan bahagian yang tidak perlu seperti Mudguard, Plastik, Keadilan Terlalu Mengesan dan lain -lain)
    • Pemasangan a garpu Aerodinamik motosikal perlumbaan. 
    • Pemasangan Gelang Gelang Atau Clubman Untuk kedudukan memandu yang rendah seperti pada pemain sukan. 
    • Perubahan pelana untuk model pendek, Single -Seater dengan tudung
    • Peningkatan prestasi seperti Penapis udara CornetL.'Ekzos sukan Dan lebih banyak lagi untuk pemalu yang kurang. 
    • Daripada Kawalan jauh (Footrest) Untuk kedudukan dalam kecukupan dengan hendal. Kedudukan sukan. 
    • Memilih penggantungan lebih sukar dan/atau lebih pendek. 

     

    Inilah hasilnya pada SR400 yang lama Orange Boulevard:

    SR400 Cafe Racer

     

    Brastyle

     

    Istilah "Brastyle" berasal dari Jepun; Bengkel di Tokyo hanya dipanggil Gaya brat.

    Mereka mempunyai cara biasa untuk memperibadikan motosikal. Gaya ini telah disalin di seluruh dunia dan motosikal dipanggil "Brastyle"Atau"Bras". 

    Contoh kami SR400 dan pengubahsuaian yang akan dibuat:

    SR400 BRAT

     

    Motosikal dilucutkan dan diturunkan dengan kedudukan memandu "sejuk". 

     

    Perubahan asas adalah:

    • Pembongkaran elemen bukan akhir (Penghapusan bahagian yang tidak perlu seperti Mudguard, Plastik, Keadilan Terlalu Mengesan dan lain -lain)
    • Pemasangan a Handle handle flat yang luas
    • Perubahan pelana untuk Pelana halus dan rata (atau kembali ke belakang). 
    • Tayar yang lebih besar. 
    • The ekzos sering digantikan oleh kerucut. 
    • Memilih penggantungan yang lebih pendek

    Kedudukan memandu adalah "tenggelam", tidak ada pretensi sukan. 

     

    Perbezaan antara kafe motosikal dan Bratstyle. 

     

    1. Kedudukan memandu

     

    Perbezaan terbesar adalah pada tahap kedudukan memandu.

    Pada satu Cafe Motosikal, Anda akan mempunyai kedudukan memandu yang lebih sporty. Perkataan "pelumba" mengambil makna penuhnya. Ini gaya kopi pelumba.

    Brastyle adalah motosikal yang sejuk, ke Chille

     

    2. Roh dikaitkan dengan jenis pemperibadian

     

    Walaupun a Cafe Motosikal boleh dipimpin menjadi sejuk dan a Brastyle Trew dalam pas, persiapan ini ditakrifkan oleh ciri -ciri dan imej mereka yang mereka renungkan. 

     

    The Café Racer boleh sesuai dengan kekasih biker sukan yang telah menetap dan ingin memperibadikan motosikalnya.

    Harley Cafe Racer

    Sumber: Gumzcustommorcycle

     

    The Cafe Motosikal Mengingat perlumbaan, kelajuan dan lutut yang menggosok tanah semasa gilirannya. 

    Dengan kedudukan memandu ini, ia membuatkan anda mahu meletakkan pemegang di sudut dan serangan. 

    SR400 Bratstyle

    SR400 de Garage9, Foto Jean-Jacques Marchand, Sumber: Unpneudanslatombe

    The Brastyle Mungkin penyediaan yang diterima pakai oleh bekas pemilik Roadster. Ia membuatkan anda mahu berjalan, landskap yang indah dan kebijaksanaan. 

     

     

    3. Bahagian yang digunakan

     

    Dari segi elemen asas pengubahsuaian, bahagian yang digunakan adalah berbeza. 

     

    Dari segi elemen asas pengubahsuaian, bahagian yang digunakan adalah berbeza. 

     

    Produk / jenis Cafe Motosikal Brasyl
    Handlebar Gelang / Kelab  Rata dan kanan
    Pelana Single -seater Pinggan dan biji halus
    Footrest Kawalan jauh Model asal
    Penggantungan Lebih sukar Lebih pendek

      

     

    4. Agens

     

    The Brastyle adalah gaya penyesuaian motosikal lebih kontemporari, yang bermula pada tahun 2000 -an di Jepun.

    The Kopi Motosikal Dia lebih tua, asalnya dari England (1960 -an), dia telah mengalami beberapa perkembangan, beberapa arus dan fesyen sehingga hari ini. 

     

     

    5. Kawasan

     

    The Cafe Motosikal dan yang Brastyle Ia adalah UK/Europe vs Japan.

    Kedua -dua jenis penyediaan ini datang dari dua budaya yang berbeza, dengan inspirasi dan matlamat yang berbeza.

    Hari ini, dengan rangkaian sosial, halangan ini telah hilang dan kesan terhadap gaya tidak lagi penting.

     

     

     6. Ketenaran

     

    Menghadap Cafe Motosikal, The Brastyle tidak diketahui. Ia adalah variasi penyediaan yang masih sedikit hadir dan digunakan berbanding dengan pelumba kafe. 

    Kebanyakan penunggang tahu kafe dan tahu apa yang sepadan dengannya. 

     

    Ketahui lebih lanjut mengenai Café Racers and Bratstyles:

    Anda dapat melihat perbezaan gaya dengan lebih tepat di sini dengan membaca artikel kami yang dikhaskan untuk subjeknya: 

    Cafe Motosikal

    Brastyle

     

     

     

    Kesimpulannya:

    Kami telah melihat secara terperinci unsur -unsur ciri kopi kopi dan brastyles.

    Sekarang kita dapat dengan jelas menegaskan bahawa kedua -dua jenis ini berbeza dan bukan asal dan kerjaya yang sama. 

    Walau bagaimanapun, mereka mempunyai kualiti, pesona mereka bahawa semua orang akan menghargai mengikut selera ini

    Dan untuk Polyamoureux, ada persimpangan Bratcafé untuk memuaskan mereka. 

     

    4 Respons

    Didier FALCOMER
    Didier FALCOMER

    April 22, 2021

    Complet et interrompu votre article.
    Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
    Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.

    L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.

    Bien cordialement.

    FALCOMER
    FALCOMER

    April 21, 2021

    Très bien vos articles.

    Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.

    Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.

    La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.

    J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.

    Bien amicalement.

    Roger DEBAR
    Roger DEBAR

    April 21, 2021

    Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..

    Dominique
    Dominique

    April 21, 2021

    Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
    Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
    Merci à vous.

    Biarkan komen

    Komen -komen itu diluluskan sebelum penerbitan mereka.