November 10, 2020 4 Komen
Sumber: Pulangan pelumba kafe & Pipeburn
Pembangkang dua Yamaha SR400
The perbezaan Di antara kedua -dua gaya motosikal ini sukar untuk dikenalpasti, inilah yang akan kita selesaikan dalam artikel ini.
Pada mulanya, kami akan menentukan 2 ini Jenis Motosikal Maka perbezaannya.
Menurut legenda, kopi Motosikal berasal dari subkultur "rockers" pada tahun 1960 -an.
Kerana kekurangan sukan dan motosikal yang berpatutan, penunggang penunggang mula membina mereka Motosikal perlumbaan sendiri Untuk menggulung kopi dalam kopi.
A kopi Motosikal adalah versi dilucutkan Dan kursus motosikal standard. Matlamatnya adalah untuk menjadikan memandu lebih sporty, motosikal neo -retro.
Mari kita ambil SR400 yang dibentangkan di Café Racer dan Bratstyle pada permulaan artikel.
Perubahan asas adalah:
Inilah hasilnya pada SR400 yang lama Orange Boulevard:
Istilah "Brastyle" berasal dari Jepun; Bengkel di Tokyo hanya dipanggil Gaya brat.
Mereka mempunyai cara biasa untuk memperibadikan motosikal. Gaya ini telah disalin di seluruh dunia dan motosikal dipanggil "Brastyle"Atau"Bras".
Contoh kami SR400 dan pengubahsuaian yang akan dibuat:
Motosikal dilucutkan dan diturunkan dengan kedudukan memandu "sejuk".
Perubahan asas adalah:
Kedudukan memandu adalah "tenggelam", tidak ada pretensi sukan.
Perbezaan terbesar adalah pada tahap kedudukan memandu.
Pada satu Cafe Motosikal, Anda akan mempunyai kedudukan memandu yang lebih sporty. Perkataan "pelumba" mengambil makna penuhnya. Ini gaya kopi pelumba.
Brastyle adalah motosikal yang sejuk, ke Chille.
Walaupun a Cafe Motosikal boleh dipimpin menjadi sejuk dan a Brastyle Trew dalam pas, persiapan ini ditakrifkan oleh ciri -ciri dan imej mereka yang mereka renungkan.
The Café Racer boleh sesuai dengan kekasih biker sukan yang telah menetap dan ingin memperibadikan motosikalnya.
Sumber: Gumzcustommorcycle
The Cafe Motosikal Mengingat perlumbaan, kelajuan dan lutut yang menggosok tanah semasa gilirannya.
Dengan kedudukan memandu ini, ia membuatkan anda mahu meletakkan pemegang di sudut dan serangan.
SR400 de Garage9, Foto Jean-Jacques Marchand, Sumber: Unpneudanslatombe
The Brastyle Mungkin penyediaan yang diterima pakai oleh bekas pemilik Roadster. Ia membuatkan anda mahu berjalan, landskap yang indah dan kebijaksanaan.
Dari segi elemen asas pengubahsuaian, bahagian yang digunakan adalah berbeza.
Dari segi elemen asas pengubahsuaian, bahagian yang digunakan adalah berbeza.
Produk / jenis | Cafe Motosikal | Brasyl |
Handlebar | Gelang / Kelab | Rata dan kanan |
Pelana | Single -seater | Pinggan dan biji halus |
Footrest | Kawalan jauh | Model asal |
Penggantungan | Lebih sukar | Lebih pendek |
The Brastyle adalah gaya penyesuaian motosikal lebih kontemporari, yang bermula pada tahun 2000 -an di Jepun.
The Kopi Motosikal Dia lebih tua, asalnya dari England (1960 -an), dia telah mengalami beberapa perkembangan, beberapa arus dan fesyen sehingga hari ini.
The Cafe Motosikal dan yang Brastyle Ia adalah UK/Europe vs Japan.
Kedua -dua jenis penyediaan ini datang dari dua budaya yang berbeza, dengan inspirasi dan matlamat yang berbeza.
Hari ini, dengan rangkaian sosial, halangan ini telah hilang dan kesan terhadap gaya tidak lagi penting.
Menghadap Cafe Motosikal, The Brastyle tidak diketahui. Ia adalah variasi penyediaan yang masih sedikit hadir dan digunakan berbanding dengan pelumba kafe.
Kebanyakan penunggang tahu kafe dan tahu apa yang sepadan dengannya.
Anda dapat melihat perbezaan gaya dengan lebih tepat di sini dengan membaca artikel kami yang dikhaskan untuk subjeknya:
Kami telah melihat secara terperinci unsur -unsur ciri kopi kopi dan brastyles.
Sekarang kita dapat dengan jelas menegaskan bahawa kedua -dua jenis ini berbeza dan bukan asal dan kerjaya yang sama.
Walau bagaimanapun, mereka mempunyai kualiti, pesona mereka bahawa semua orang akan menghargai mengikut selera ini.
Dan untuk Polyamoureux, ada persimpangan Bratcafé untuk memuaskan mereka.
April 21, 2021
Très bien vos articles.
Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.
Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.
La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.
J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.
Bien amicalement.
April 21, 2021
Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..
April 21, 2021
Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
Merci à vous.
Komen -komen itu diluluskan sebelum penerbitan mereka.
Daftar untuk mendapatkan yang terbaru mengenai jualan, siaran baru dan banyak lagi ...
Didier FALCOMER
April 22, 2021
Complet et interrompu votre article.
Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.
L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.
Bien cordialement.