Guide des styles de motos: cafe racer, scrambler, bobber etc...

Les termes employés pour reconnaître les différents types de moto style peuvent semblés barbares pour les non initiés.

Il s'agit de dénominations attribuées à un groupe de motos en fonction de leurs caractéristiques. 

En effet, dans l'univers de la personnalisation de la moto, il existe de nombreuses familles avec des styles, des objectifs et des philosophies différentes. 

Le point commun entre ces différentes familles de préparations est l'amour des passionnés pour la modification et l'amélioration des motos dans le but d'avoir une moto style unique.

Déjà parmi la famille des motos nous avons plus catégories distinctes tel que les roadsters, les sportives, les routières, les trails, les supermotards, les customs…

On classe les motos personnalisées avec ces critères similaires aux motos standards. Le style le plus connu des motos modifiées est le cafe racer suivi par le scrambler et le bobber. 

Nous allons voir et définir ces familles afin que d'autres plus ou moins connues.

Le Cafe Racer

Le cafe racer est le type de préparation le plus connu.

Certaines personnes associent ou désignent le terme cafe racer pour désigner les toutes motos personnalisées. Car il n'existe pas de terme pour désigner une moto style modifiée hormis le nom de la famille auquel elle se rapproche. (À moins d'utiliser le mot: préparation). 

Les cafe racers tirent leur origine dans les années 60 en Angleterre. Les motards ont commencé à modifier leurs motos pour faire la course de café en café (selon la légende). C'est ainsi que le terme "café racer" est né. 

Le style de conduite est plutôt sportif. 

Voici un exemple de café racer:

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Le cafe racer possède des caractéristiques précises qui le distinguent. Voici les modifications les plus notables: 

• Des guidons bracelets
• Une tête de fourche (carrosserie avant)
• Une selle à coque monoplace 
• Commandes reculées

 A cela s'ajoute pour les autres pièces de la moto qui peuvent être modifiées pour avoir une moto style à votre goût.

Pour en savoir plus, voici un article pour fabriquer un café racer à petit budget :

Le guide pour construire un café racer à petit budget - REMMOTORCYCLE

Si vous êtes adepte des 125cc, voici la liste des meilleures 125 café racer :

Les meilleurs CAFE RACER 125 que vous pouvez acheter en 2021 - REMMOTORCYCLE

Le Scrambler

Le scrambler est un type de personnalisation de plus en plus apprécié qui est en train de détrôner le café racer au niveau de la popularité. 

En effet, le scrambler, et surtout, le street scrambler, est plus facile d'accès en terme de conduite et plus polyvalent. 

Le scrambler est une moto style dépouillée, prévue pour une utilisation mixte route et hors route.

Ce type de moto style s'est développé à partir des années 60. A cette époque, peu de motos différentes étaient disponibles à la vente, c'est ainsi que plusieurs amis ont décidés de transformer leur petit roadster en moto plus polyvalente afin de rouler sur les sur les chemins. 

Voici un exemple de scrambler Triumph d'un particulier:  

Le scrambler possède des caractéristiques précises qui le distingue. Voici les modifications les plus importantes:

• Tuyaux d'échappement plus hauts
• Suspensions améliorées et surélevées
• Une selle spécifique
• Les feux, le réservoir et autres accessoires optimisés
• Pneus tout-terrain ou mixte

 Pour en savoir plus sur le scrambler, voici un article consacré au sujet: C'est quoi un scrambler?

Et voici toutes les étapes pour réaliser une préparation scrambler:

Comment transformer sa moto en scrambler? - REMMOTORCYCLE

Le Bobber

Le bobber est une moto réduite à son plus simple appareil. Tous les éléments "inutiles" sont supprimés et les autres sont changés. 

Le but de ce type de préparation conçu dans les années 50 était le gain de poids pour augmenter les performances. 

Le bobber, c'est surtout un look et une philosophie spéciale. 

Au guidon d'un bobber, on cruise, on regarde le paysage et profite du son de la moto. 

Voici un exemple de bobber de type Zero Engineering :  

 Le bobber possède des caractéristiques précises qui le distinguent. Voici les modifications les plus notables: 

• Une selle solo
• Des gros pneus
• Des jantes à rayons
• Un réservoir Peanut ou Wassell
• Un guidon bas

Et pour aller plus loin: 

• Un cadre rigide
• Une fourche springer

Pour mieux définir la notion de bobber, voici un article qui répondra à vos attentes: C'est quoi un bobber ? - REMMOTORCYCLE

Puis, voici les caractéristiques qui différencient le bobber des autres motos: 

Qu'est-ce qui fait qu'une moto est un bobber ? Liste de contrôle des c - REMMOTORCYCLE

Pour ceux qui veulent se lancer, voici la liste des meilleures motos pour faire un bobber: Quelle est la moto qui fait le meilleur bobber ? Les 7 meilleures moto - REMMOTORCYCLE

Enfin, pour ceux qui préfèrent acheter une moto neuve, cet article est pour vous: 

Les meilleurs bobbers neufs en 2021 - REMMOTORCYCLE

Plutôt 125cc? Voici un article consacré au bobber 125:

Rouler en Bobber 125 - REMMOTORCYCLE

Le Chopper

Le chopper, c'est un moto style très connu depuis plusieurs années. C'est un peu la version "extravagante" du bobber.

Il existe de nombreux styles différents, des cadres rigides ou à bras oscillant, et les motos peuvent être confortables ou difficiles à conduire. L'important, c'est qu'elles sont hautement personnalisées et modifiées, et comme les flocons de neige, il ne devrait pas y avoir deux choppers identiques. Enfin, si les flocons de neige pouvaient faire des burnouts fumants, bien sûr.

Voici un exemple d'un chopper façon japonaise plutôt sobre sur Virago 250cc: 

Le chopper possède des caractéristiques précises qui le distingue. Voici les modifications les plus notables:

• Une grande jante à l'avant
• Un guidon haut
• Des jantes à rayons
• Un réservoir Peanut ou Wassell
• Une peinture très travaillée

Et pour aller plus loin: 

• Un cadre rigide
• Une fourche springer

 Nous proposons prochainement un article complet sur le chopper afin de vous apporter toutes les informations dont vous avez besoin. 

Le Bratstyle

Le bratsyle vient du Japon. Il est associé au nom de l'atelier qui a commencé à développer ce style de moto sur leurs préparations. 

Sur le principe, il s'agit d'une moto rabaissée possédant une position de conduite confortable. Ce type est idéal pour les ballades sur route. 

Voici un exemple d'un bratstyle réalisé par un anglais sur base de TX650: 

Les particularités techniques qui définissent le bratstyle sont les suivants: 

• Pas d'éléments superflus (carénage, plastiques, garde-boues trop grands...)
• Un guidon large relevé
• Une selle fine et plate 
• Suspensions rabaissées

Pour en savoir plus sur les bratstyle, voici un article consacré au sujet: Qu'est-ce qu'une moto Bratstyle ? - REMMOTORCYCLE

Et voici un tuto pour différencier un bratstyle et un cafe racer: 

Quelle est la différence entre un Cafe Racer et un Brastyle ? - REMMOTORCYCLE

 

Le Tracker

Le tracker ou street tracker est issu de la compétition et plus précisément du flat track. Il s'agit d'une course de moto réalisée sur ovale de terre ou les motos glissent à haute vitesse dans les virages. 

Voici un exemple de tracker sur base de Yamaha:

Le flat tracker se caractéristique par l'utilisation:

• Une plaque phare comme sur les motocross
• Un guidon très large
• Une coque et selle spéciales (un peu à la manière des café racer)
• Des plaques latérales

Voici un article complet pour savoir plus sur le tracker :

Qu'est ce qu'un Tracker? - REMMOTORCYCLE

Les Trails préparés

Voici un type de moto qui est récente est encore peu présente sur les routes, appelé aussi Scrambler ADV. 

On les appelle également les "Retro Rally" ou "Dakar Inspired".

Il s'agit de transformer tous types de motos pour l'aventure.

On est là sur une préparation plus poussée que le scrambler. En effet, le but est vraiment le tout-terrain non plus seulement quelques chemins de terre. 

Ainsi, il n'est pas rare de voir des Harley Sportster prêt pour faire des rallyes raids.

Voici un exemple réalisé par Roland Sands sur une KTM 790 :

Pour avoir ce type de préparation, voici les caractéristiques de base:

• Réservoir gros volume
• échappement haut
• Pneus tout-terrain
• Support de suitcase / suitcase / Sacoche
• Protège main
• Plaque phare
• Amortisseurs et Fourche plus longs
• Garde-boues hauts

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Le Bagger

A la base, un bagger c'est une moto de tourisme légère et puis c'est parti en cacahuète… 

Pour de nombreux possesseurs de bagger, il n'est pas possible d'avoir la même moto que tout le monde.

Ces personnalisations sont souvent élaborées et visent à rendre la moto très fluide, sans oublier les couleurs souvent vives que l'on retrouve dans de nombreux designs de baggers personnalisés. 

Souvent le bagger possède une préparation du moteur. En effet, ce type de customisation est parfaite pour rouler de longues heures et sur de longues distances. 

Voici la F Bomb’s T Road Glides:

Au niveau des modifications, voici les éléments les plus importants d'une prépa bagger : 

• Préparation du moteur
• Très grande jante avant 
• Valises "fluides"
• garde-boue profilé
• Suspensions pneumatiques
• Guidon mi-hauteur
• Échappement spécifique

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Le bratcafé

Comme son nom l'indique, le "brat cafe" ou autrement appelé "brat cafe racer" ou "brat racer" est la combinaison d'un bratstyle et d'un cafe racer.

Le brat cafe reprend des éléments atypiques de ces 2 variantes de préparation moto pour en créer une nouvelle. 

Les 2 éléments les plus marquants de ces variantes sont les guidons bracelets et la selle de type "banquette". 

Voici une belle réalisation de bratcafé Honda :

 Les caractéristiques du bratcafé sont les suivantes:

• Selle plate
• Suspensions basses
• Guidon bracelet ou clubman
• Echappement court
• Phare rond

Pour en savoir plus et en apprendre un peu plus sur ce type de préparation, voici un article dédié:

Qu'est ce qu'un BRAT CAFE ? - REMMOTORCYCLE

Le Muscle custom

Le Muscle Custom (ou muscle bike) ou custom sportif est un type de préparation réaliser de gros customs sportifs comme les Harley-Davidson V-Rod. 

Étant jugé encore trop sage et sans saveur pour certains adeptes (🤷‍♂️) ces gros bébés sont préparés de manière spectaculaire. 

Ce type de préparation nécessite de grosses modifications et donc d'un budget et des compétences en adéquation.

Les russes de BOX39 sont spécialisés dans ce type de prépa. En voici un très bel exemple:

Au niveau des caractéristiques de ce type de préparation on trouve:

• Des suspensions pneumatiques
• Carénages spécifiques (arrière et avant)
• Un sabot (courant)
• Des jantes et pneus larges
• Un guidon courbé large

Suivez notre blog et vous verrez prochainement plus d'informations à ce sujet.

Le Chicano Style

Ce type de préparation est issu de la culture hispano-américaine et est la version 2 roues des célèbres voitures low-riders. 

Le chicano style est généralement réalisé sur une Harley-Davidson Softail Deluxe et possède de grosses modifications dont le but est purement esthétique. 

La moto style est très clinquante avec du chrome de partout, une peinture vive et des éléments imposants comme les échappements ou le guidon. 

Un bel exemple de Chicano Style vu sur Pinterest :

Voici les éléments caractéristiques d'un Chicano Style:

• Grandes jantes à rayons multiples
• Suspensions pneumatiques
• Guidon très haut
• Échappements très longs
• Garde-boue long et bas
• Peinture clinquante
• Du chrome un peu partout

Il est également possible de voir ce type préparation avec des valises.

Notre article sur le chicano style sera prochainement publié.

Le Club style

Le club style, c'est le type de préparation pour optimiser les performances d'une Harley ou autre custom.

En effet, ce style vient du fait des propriétaires de customs regroupés en club de motards qui cherchaient à améliorer leurs motos pour rouler plus longtemps, plus rapidement et plus efficacement des motos qui ne sont pas prévues à cet effet. 

Ce style a également été démocratisé avec l'aide de la série Son of Anarchy.

Pour illustrer cette catégorie, voici une préparation réalisée par Southeast Custom Cycles sur  une Dyna Street Bob:

Voici les éléments de base de l'apparence d'une moto Clubstyle :

• Échappement 2 en 1
• Amortisseurs arrières hauts
• Performances du moteur améliorées
• Carénage avant (souvent utilisé)
• Guidon T-bar

Ce style vous plaît? Nous avons un article complet à ce sujet : 

Qu'est-ce qu'un Club Style? - REMMOTORCYCLE

Les Autres

Il existe également plusieurs types de préparations qui ne peuvent pas être classés dans les précédentes et qui sont encore peu présentent pour définir les codes de celles-ci ou que le style est à définir. 

Kerkus Style

Dans cette catégorie, nous pouvons mettre cette CBX750 de Kerkus:

Sur base de sportive des années 80, cette préparation dispose d'une position de conduite et d'un carénage à la manière des clubstyles et d'une coque arrière spécifique. De plus, la moto est rabaissée à la manière des bratstyles.

Le but est de garder le look de ce type de bécane en ajoutant de l'originalité. 

Restomod

Le restomod est une préparation légère donnée sur des bécanes mythiques pour les optimiser et les fiabiliser. 

Exemple d'une Ténéré vu sur BikeExif : 

Souvent, l'électricité est améliorée, l'éclairage également ainsi que les freins, les amortisseurs, l'admission, les instruments etc...

Le but est de garder le look d'origine de la moto, les modifications sont subtiles et ont pour but d'améliorer la vie du pilote. 

MadMax Style

Il s'agit d'un style de personnalisation qui s'inspire des motos des films et séries postapocalyptique. 

Le but est d'avoir une moto utilitaire avec un style "usé", "rats" et qui peut être faite avec des pièces de récupération. 

On ne retrouve pas de mal de récurrences comme d'utilisation de cuir, de rouille, de grilles et de matériaux bruts. 

Ce style est proche des rat's bike. 

On trouve des café racer, des scramblers et même des customs avec ce style. 

Quel est votre style préféré ?